Åtte viktige forholdsregler når du antenner tunnelovnen igjen

For tunnelovnen, på grunn av konstruksjonen, mesteparten av intern bruk av ildfast mur, ovn ut av drift i en periode for å åpne ovnen på nytt, bør ovnen justeres på nytt på de forskjellige systemene og innstillingene, og i henhold til ytelsen til det ildfaste materialet til ovnen for varmeprosessen. Når du igjen blir tenkt på ovnsjekken når du igjen på tunnelovnsanvisningen, bør ovnen være en rekke systemer og utstyr, en rekke fasiliteter for detaljert inspeksjon, for å gi tilstrekkelige betingelser for tenning. Følgende er de spesifikke problemene som skal bemerkes:

Tunnelovn -bunnkjølingssystemet er spesialdesignet for tunnelovnespor og ovnbilsystem, det kan redusere temperaturen under ovnsbilen, prøve å gjøre ovnbilbanen termisk ekspansjonslengde kontroll i minimumsområdet, og ovnsbilkjøling, slik at ovnbilvarmendeformasjonen i minimumsverdien. Når du sjekker kjølesystemet i bunnen av ovnen, er nøkkelproblemet som skal løses å sikre at kjøleforsyningsutstyret i bunnen av ovnen er i normal arbeidstilstand, slik at bunnventilasjonsrøret er uhindret, og luftvolumet på rørledningen for å trekke ut gjenværende varm luft er nok til å pumpe ut all den avkjølende luften.

Hovedfunksjonen til Kiln Car Operation System er å sikre at ovnbilen ikke bare kjører normalt i ovnen, men også krever at driftssystemet utenfor ovnen kan realisere den normale driften av hele produksjonslinjen, slik at den lossede delen av mursteinen kan lastes til å være i en tid til å bli tullet til å ta en billett. ovn på nødvendig tid. Når du sjekker Ovnbil -driftssystemet, bør spesiell oppmerksomhet rettes mot arbeidstilstanden til ovnbiljaktmaskinen for å sikre at bilens jackingmaskin kan være i samsvar med den forhåndsbestemte hastigheten, den nøyaktige plasseringen av ovnbilen til ovnen på det angitte stedet. For trekkmaskinen, for å lage den i den spesifiserte tiden for å trekke ovnbilen ut av tunnelovnen på toppen av den elektriske pallen. De elektriske pallene i begge ender av ovnen skal kunne aktivere de avfyrte murbilene på returlinjen eller inne i ovnen for å komme inn eller forlate ovnen på en riktig måte. Kjøringsutstyret på returlinjen kan ikke bare transportere den avfyrte murbilen til lossestedet, men også transportere den tomme bilen til billettgården, og sende billet yarded ovnbil til den innkommende elektriske pallen.

Ventilasjonssystem for ovnens skyteoperasjon har en veldig viktig betydning, ovnstemperaturen og temperaturenheten avhenger av ventilasjonskapasiteten og luftfordelingen av godt og dårlig, skyteprosessen er prosessen med energiutvekslingsprosess, fuktighet og varmeutvekslingsprosess, disse er ved å justere ovnen på ventilasjonssystemet til luftvolumet for å oppnå. Inspeksjonen bør fokusere på om styringskanalen er jevn, bør renses opp det akkumulerte støvet i røret. Ulike kontrollventilhandlinger er fleksibel, kan justeres til den nødvendige posisjonen, enten det kan oppnå formålet med å kontrollere mengden luftforsyning og eksos. Enten isolasjonen på rørledningsisolasjonseffekten er god, fordi den er relatert til avfallsvarmevindtemperaturen for å oppfylle tørkekravene, temperaturen i planteproduksjonsmiljøet, hvor stor innflytelse. For isolasjonslaget tap tomt sted. For å byttes ut, er ikke plasseringen av isolasjonen nok, bør øke tykkelsen på isolasjonslaget og strebe etter å oppnå den nødvendige termiske motstandskoeffisienten.

Deteksjons- og kontrollanlegget på ovnen er en nøkkelkomponent for å overvåke temperatur- og trykkregimet til ovnen samt temperaturfordelingen inne i ovnen. Det gjør oss i stand til å forstå den faktiske tilstanden til ovnens avfyring, gir grunnleggende reelle data for å kontrollere ovnens skyting, og er grunnlaget for ovnens skyting. Når vi sjekker test- og kontrollanleggene, bør vi først sjekke alle testinstrumentene og målerne, slik at testnøyaktigheten deres oppfyller kravene. For det andre, sjekk om installasjonsposisjonen er nøyaktig og om dataene som er oppdaget i den posisjonen gjenspeiler den faktiske situasjonen i ovnen. Videre bør tapet av meningsanleggene under overføring kalibreres for å sikre at overføringstapet oppfyller kravene, og overføringsanleggene som ikke oppfyller kravene, bør erstattes.

Selv om mursteinsbildet kommer inn i tunnelovnen er en tørr billet, vil det være en viss fuktighet i den, som kalles gjenværende fuktighetsinnhold. Når ovnens skyteprosess utføres ved høye temperaturer, blir den gjenværende fuktigheten i billeten og det kjemisk bundne vannet i billetten slippes ut fra billetten ved lavere temperaturer. Når brannen er opplyst på nytt, er ovnen i en "kald" tilstand, og krever en stor mengde varme for å varme opp ovnlegemet, i henhold til en forhåndsbestemt oppvarmingshastighet, slik at ovnlegemet og billeten varmes opp til statsparametrene til skytingen. Hvis det gjenværende fuktighetsinnholdet i billeten er høyt, vil den absorbere en stor mengde varme når du varmer opp, noe som er bortkastet energi, noe som resulterer i en økning i antennelsesenergiforbruket, eller påvirker tenningsoppvarmingssystemet, og påvirker stabiliteten i skytsystemet. Derfor, igjen tenning, bør vi strengt kontrollere vanninnholdet i tørr billet inn i ovnen, jo tørrere jo bedre, når det gjenværende fuktighetsinnholdet på billet er større enn 7%, ikke kan komme inn i ovnen.

Lgnition, ovnens oppvarmingshastighet er ikke jo raskere, jo bedre, og heller ikke jo saktere. Ovn plassert i en periode uten å bruke, ovnlegemet for å inhalere en stor mengde vann, slippe ut denne delen av vannet ikke bare for å absorbere en stor mengde varme, men også for å være spesielt oppmerksom på ovnens oppvarmingshastighet. Fordi vann i prosessen med å skifte fra væske til gassformig tilstand i volumet for å gjennomgå en stor forandring, omtrent 22,4 ganger. Hvis oppvarmingen opp for fort. Vannet i ovnlegemet fordampes ikke sakte, men en kort periode fra væsken mer gassformig, da vil volumutvidelsen generert av stresset veldig stort, gi stor skade på integriteten til ovnlegemet, lette kroppssprekker, sprekker eller ovnens kropp av kollapsen. Ovnveggen ildfaste materialer som brukes i naturen til sine egne krav, noe som gjør ovnen igjen når tenningsoppvarmingshastigheten skal fullføres i samsvar med en viss fremgang. Oppvarmingshastighet mer enn det ildfaste materialet gjør at varmehastigheten vil gjøre det ildfaste materialet til å produsere sprekker, oppvarmingshastigheten er for langsom vil gjøre det ildfaste materialet i temperaturen på den svakeste temperaturen under tiden raskt og lang, vil ha større innvirkning på ovnens vegg eller ovn takstyrke.

Gjenopplysning, ovnstemperaturen stiger raskt eller treg, enten det er i det optimale temperaturstigningshastighetsområdet, og hastigheten på fôrbilen har et direkte forhold. Tenning skal være basert på brannbedets plassering i ovnen, ovnstemperaturfordelingen av den faktiske situasjonen for hver seksjon, juster hastigheten på bilen, når den lokale temperaturen stiger for raskt, bør øke bilen, og når ovnstemperaturen er for langsom til å forbedre bilen, bør du reduseres, slik at høytemperatur billetbilen i delen skal være en stund, for å gi mer varme.

Varmen i ovnen tilføres av varmen som frigjøres fra den kjemiske reaksjonen mellom drivstoff og oksygen kombinert. Når mengden drivstoff og mengden oksygen er riktig matchet, kan den maksimale varmen frigjøres og temperaturen kan heves til den optimale tilstanden. Samtidig er murstein og murstein billet og varm gass ved konveksjon varmeoverføring for varmeutveksling. Hvis luftvolumet er for stort, selv om den integrerte varmeoverføringskoeffisienten er stor, men på grunn av vindtemperaturen er lav, er temperaturforskjellen mellom gassen og mursteinen liten, den totale varmeoverføringen er liten, er ikke bidrar til økningen i temperaturen på ovnen. Hvis vinden er for liten, selv om vindtemperaturen er høy, er temperaturforskjellen mellom gassen og mursteinen stor, men på grunn av den integrerte varmeoverføringskoeffisienten er liten, vil den totale varmeoverføringen ikke være veldig stor, den samme er ikke bidrar til økningen i ovnstemperaturen. Først når mengden drivstoff i ovnen og luftvolumet er passende, har gassen og mursteinen en mer passende temperaturforskjell mellom den integrerte varmeoverføringskoeffisienten stor, da vil den totale varmeoverføringen også den største, gjøre ovnen varmt veldig raskt. Derfor kan tunnelovnen kontrolleres ved å kontrollere mengden ventilasjon i ovnen, for å kontrollere tunnelovnen på nytt når oppvarmingshastigheten.

Re-ignorition, driften av tunnelovnen er bare avhengig av inspeksjonen av tunnelovnen, er ikke å sikre at tunnelovnen igjen på tenningen av tunnelovnen vil kunne kjøre jevnt, forsiktig og drift for å gjøre tenningsprosessen gradvis gå over til normal drift.

Zinfon Refactory Technology Co., Ltd

Vi er en ildfast leverandør av materialer som integrerer FoU, produksjon, konstruksjon, lager og handel.

Vi tilbyr forskjellige magnesia- og aluminiumoksyddannelser, inkludert både formede og uformede produkter, råvarer og relaterte kjemiske produkter.

Vi er sertifisert til ISO9001, ISO14001, ISO45001 og andre nasjonale og lokale sertifiseringer som følger:

Send forespørsel nå